Insinööritoimisto Digimeca skannerilla varustettua mittausvartta, Kreon Ace Skyline, legendaarisen auton entisöintiin.

Bordeaux’ssa sijaitseva Ateliers Paul Bracq on ansainnut paikkansa autohistoriassa. Tunnettu autosuunnittelija Paul Bracq aloitti uransa suurten autovalmistajien, kuten Mercedesin, BMW:n ja Citroënin, palveluksessa jo vuonna 1957. Hän oli mukana suunnittelemassa useita automalleja, mukaan lukien tyylikkään Mercedes Pagodan (230 SL), joka rullasi tuotantolinjalta vuonna 1963. Vuonna 2013 Boris Bracq päätti puhaltaa uutta elämää isänsä luomiin vanhoihin legendoihin ja perusti oman autojen entisöintipajan, Les Ateliers Paul Bracqin.

Näissä työpajoissa syntyi uusi hanke: alun perin avoautona valmistetun Mercedes Pagodan muuntaminen 2+2-paikkaiseksi coupé-malliksi lisäämällä kaksi istuinta takaosaan. Tällaista Pagoda-mallia ei ole alun perin valmistettu, mutta muutaman kuukauden kuluttua työpajoista valmistuu yksi ainoa kappale. Olemassa olevan Pagodan pidentäminen edellyttää ensin sen leikkaamista kahtia ovien takaa ja sitten rakenne- ja koriosien uudelleen kohdistamista. Tämän urakkan toteuttamiseksi, erityisesti uusien koriosien (katto, ovet) luomiseksi, Ateliers Paul Bracq on ottanut avukseen Digimecaasiantuntemuksen.

‍

Lopulta Digimeca Mercedes Pagodasta täydellisen 3D-mallin. Vaikka tämä saattaa vaikuttaa työläältä tehtävältä, se voidaan Ace ja erittäin tarkan Skyline 3D-skannerin ansiosta toteuttaa varsin nopeasti ja pienimpiäkin yksityiskohtia myöten. Valitettavasti, koska mekaanikot työskentelevät ajoneuvon parissa samanaikaisesti, autoa ei voida skannata yhdellä kertaa, vaan vain työpajan käynnissä olevien töiden mukaisesti. Pagodan paljas kori skannataan ensin maassa ja asetetaan sitten sillalle alaosien ja pohjan mittaamista varten. Koska ajoneuvoa ollaan parhaillaan kunnostamassa, pelti on paikoin maalattu ja paikoin maalaamaton, mutta skanneri sopeutuu automaattisesti näihin erilaisiin pintoihin. Koko korin skannaamiseen kuluu lopulta kaksi päivää.Digimeca korille asetettuja palloja anturien uudelleensijoittamiseen ajoneuvon ympärillä olevan varren eri asentojen perusteella. Skannauksen aikana Geomagic Wrap -ohjelmisto luo reaaliaikaisesti monikulmion verkon, jota käytetään sitten uudelleensijoittamiseen, pinnan puhdistamiseen, reikien täyttämiseen jne.

‍

Saatuaan ajoneuvon täydellisen verkkomallin Boris Bracq aloittaa koko auton käänteissuunnittelun. Pinnat suunnitellaan Rhinoceros 3D -mallinnusohjelmistolla. CAD-tietoja käytetään sitten uusien osien valmistukseen. Pagodan täydellinen digitointi on muuten osa laajempaa konservointihanketta, johon kuuluu myös ajoneuvon alkuperäisen teknisen dokumentaation arkistointi.