Auton vanteen käänteissuunnittelu ja hybridimallinnus

Mitä on käänteissuunnittelu?

”Käänteissuunnittelu, jota kutsutaan myös nimellä back engineering, on prosessi, jossa ihmisen luomasta kohteesta kerätään tietoa tai suunnittelutietoja ja tuotetaan se uudelleen” (ks. Wikipedia). Yleisemmin ottaen teollisuudessa tavoitteena on luoda CAD-tiedosto toistamalla fyysinen esine tarkasti.

‍

Missä tilanteissa käänteissuunnittelua käytetään teollisuudessa?

Nykyään tuntuu mahdottomalta, ettei käytössä olisi piirustuksia tai CAD-tiedostoja, mutta joissakin ei suinkaan harvinaisissa tapauksissa näin kuitenkin on: esimerkiksi kun kyseessä ovat hyvin vanhat osat autokokoelmiin, suunnittelu- ja prototyyppiosaston käsintehdyt osat tai tilanteet, joissa alihankkija on mennyt konkurssiin.

‍

Miten edetään?

1. Valitse käyttötarkoituksen mukaan sopiva laitteisto (3D-skanneri, mittausvarsi, koordinaattimittauskone, strukturoidun valon digitointilaite, tietokonetomografia) ja siihen sopiva ohjelmisto (pistepilvien keräämiseen kykenevä CAD-ohjelmisto).
2. Luo osasta pistepilvi 3D-skannerilla ja mittaa vaativammat alueet skannerin alla olevalla anturilla (käytettävissä vain Kreon 3D-skannereissa)
3. Muunna pistepilvi verkoksi, jotta tiedostojen käsittely on helpompaa. Laskenta voidaan suorittaa reaaliajassa useimmissa mittausohjelmistoissa.
4. Analysoi ja ymmärrä, miten alkuperäinen osa on piirretty. Videossamme käytämme alueita erottamaan ja tunnistamaan verkosta geometrisia alueita, kuten sylintereitä, tasoja, palloja, viisteitä tai vapaamuotoisia pintoja.
5. Rakenna CAD-malli verkkomallin päälle. Hybridimallinnus, jossa yhdistetään vapaamuotoiset pinnat ja mekaaniset elementit, on yleensä hyvä toimintatapa.
6. Seuraa tulosta prosessin alusta loppuun asti.
7. Vie CAD-malli pääasialliseen CAD-ohjelmaasi parametrisen historiatiedon kanssa (käytettävissä vain joissakin edistyneissä erikoistuneissa ohjelmistoissa).

Jos haluat kokeilla sitä itse, lataa videosta yllä oleva auton vanteen mesh-tiedosto.